軌跡

小時候學騎自行車，印象中只有平衡的問題而沒有方向的問題。自行車的把手很容易改變方向，眼睛看著哪裡，那麼握著的把手很自然的對準了前行的方向就行了。除了配合平衡時需要晃動把手以資配合外，大概輕鬆的握著就可以了。

學汽車駕駛就不是那麼回事了，四輪的車子大概不會有平衡的問題，可是方向的掌握卻成了大問題。方向盤係以齒輪帶動的，向左轉需兩圈到底，再向右急轉就需轉四圈才會到底，若開在蜿蜒的道路上就須不停的轉著方向盤，以至於輪子究竟指向哪個方向都有些模糊了，常致轉彎不足或過了頭，然後不停的修正著。

開車的老手知道轉彎時需要及時回正(出彎時正好回正)，以便應付下一個轉彎；可是新手就不一樣了，轉彎到了出彎處才會開始回正，以至於多彎了一會兒，所以軌跡多是彎過頭的；比較一下兩者的軌跡就會發現，老手的軌跡轉彎平順而新手的軌跡就會彎過頭再折回來；那麼遇到連續轉彎將會如何呢？

世上很多事情都有轉彎不易的問題，也經常出現彎過頭的現象：譬如中國的一胎化政策，剛開始時展現了無比的決心與魄力，看來徹底解決了人口(過度膨脹)的問題，可最近來已然發現彎過頭了，即將面臨人口老化的難題；事後想想，是否忘了及時回正了呢？

當政策變成例行業務的執行時，就會把這種彎過頭的特性延續下來，直到問題嚴重了才以另一個政策擺平它。譬如市場上訂定的各項交易規則，難得看到預先回正的動作，都是出問題了才會有人出面修正的吧。

《後漢書·仲長統傳》：“逮至清世，則複入矯枉過正之檢。”。可見得彎過頭的現象古來有之，只是人們總學不會教訓，一再重複罷了。政策轉彎需要智慧，而及時回正同樣需要智慧；其實彎過頭是必然的現象，只是無人有心控管著它，徒然增添了不少後遺症。